ヤマハFZ6 Fazer S2
美しいデザインだと思います。
意のままに曲がり、運転が上手くなった気になってしまうバイクでした。 原付免許を取得したのが高校1年の夏休み。
当時は原チャリでツーリングを楽しんでいました。
高校を卒業後は自動二輪の免許を取得し、親戚に譲ってもらったGPZ400Fに寝袋一つを括り付けてどこまでも。
以降、何台も乗り継ぎましたが、乗り物としての単車はこのバイクが一番良かったかな?
600ccという排気量がツボだった気がします。
しかし、ツーリング的楽しみは、むしろ原チャリ(ホンダ スーパータクト)でトコトコ走っていたときが一番でした。
さて、このバイク、加齢とともにツーリングに出掛ける意欲もなくなり、専ら通勤に利用していたのだけれど、今年度から自動車通勤をはじめたものだから、すっかり乗らなくなってしまった。
このまま保管していてもいいのだけれど、なにしろ、乗らない。
家の者が苦情申し立てをするわけではないけれど、一家の主として、維持費を無駄に費やすわけにはいかない。
そんな折り、「日曜日にはシグナスXでブランチに」という素敵なヤマハのHPを見てしまいました。
「これだ!これが今のワタクシが求めているバイクスタイルだ!」と思ってしまったものだから、もうどうにもとまらない。
バイクショップに行き、FZ6S2はあっけなく下取りに。
とても良いバイクでした。
そしてシグナスXに乗り換えたかというとそうではなく、ホンダPCXだったりします。
意のままに曲がり、運転が上手くなった気になってしまうバイクでした。 原付免許を取得したのが高校1年の夏休み。
当時は原チャリでツーリングを楽しんでいました。
高校を卒業後は自動二輪の免許を取得し、親戚に譲ってもらったGPZ400Fに寝袋一つを括り付けてどこまでも。
以降、何台も乗り継ぎましたが、乗り物としての単車はこのバイクが一番良かったかな?
600ccという排気量がツボだった気がします。
しかし、ツーリング的楽しみは、むしろ原チャリ(ホンダ スーパータクト)でトコトコ走っていたときが一番でした。
さて、このバイク、加齢とともにツーリングに出掛ける意欲もなくなり、専ら通勤に利用していたのだけれど、今年度から自動車通勤をはじめたものだから、すっかり乗らなくなってしまった。
このまま保管していてもいいのだけれど、なにしろ、乗らない。
家の者が苦情申し立てをするわけではないけれど、一家の主として、維持費を無駄に費やすわけにはいかない。
そんな折り、「日曜日にはシグナスXでブランチに」という素敵なヤマハのHPを見てしまいました。
「これだ!これが今のワタクシが求めているバイクスタイルだ!」と思ってしまったものだから、もうどうにもとまらない。
バイクショップに行き、FZ6S2はあっけなく下取りに。
とても良いバイクでした。
そしてシグナスXに乗り換えたかというとそうではなく、ホンダPCXだったりします。


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